腐蚀

在正常情况下,轴承材料不会受到润滑油的侵蚀,但是在某些不利情况下会发生腐蚀。

在使用中形成的酸性油氧化产物、由于水或冷却液进入润滑油中,或者某些油添加剂的分解可能导致铜铅合金和铅青铜合金以及铅基巴氏合金中的铅腐蚀。 通过灰尘的磨损或刻划而使覆盖层消除会使铜铅或铅青铜轴承中的底层铅受到侵蚀,而在严重情况下,覆盖层可能会受到腐蚀。

油中的硫化氢会侵蚀含铜合金(包括锡基白合金)中的铜。 这种硫化氢侵蚀会在轴承表面形成深色沉积物,主要为硫化铜。 它还会导致轴衬中的铜锡化合物被消耗,从而削弱材料。

解决损坏

要找到腐蚀的原因,则调查油的状况。 扫描电子显微镜元素分析可发现轴承表面上的任何沉积物,从而洞悉哪些油污染物可能导致了这种情况。

如果发生硫化氢侵蚀,则考虑更改为无铜的轴承规格。

AS40(40% 锡/铝)代替锡基巴氏合金已成功用于克服腐蚀侵蚀的问题。 除极少数情况外,聚合物轴衬表面也具有耐腐蚀性。

图 1: 船用轮机白合金轴承的腐蚀;油中的水导致表面上形成了光滑、坚硬的黑色二氧化锡沉积物

图 2:润滑油添加剂的分解以及轴承表面的严重点蚀和腐蚀导致的磷青铜小端衬套的硫腐蚀

图 3:酸性油氧化产物对铅相的侵蚀导致严重腐蚀的未镀铜铅轴衬轴承表面