空蚀

空蚀是一种冲击疲劳侵蚀,这是由在内燃机曲柄循环期间压力快速变化条件下,油膜中气泡的形成和破裂导致的。 轴承材料越硬,其抗空蚀性就越高。

解决损坏

是否能够继续使用受影响的轴承将取决于空蚀的严重性和程度。

为限制或减少空蚀导致的损坏,应调查以下几种选择:

  • 增加进油压力
  • 修改轴承凹槽,从而融合凹槽的边缘或周线,以促进流线型流动
  • 减少运行间隙
  • 换成更坚硬的轴承材料

图 1:显示出软覆盖层发生空蚀而较硬的锡铝未受侵蚀的一组柴油发动机主轴承

图 2:主轴承剖面图,该图展示了空穴的机制以及为限制或减少损坏而对凹槽进行的修改

图 3:在轴承接合面和另一半部分中的凹槽下游发生的无凹槽白合金轴衬轴承的空蚀